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產品型號:0811402016
更新時間:2025-04-23
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Rexroth溢流閥直動式DBETX-1X/315G24-8NZ4M
啟閉特性是溢流閥從開啟到閉合的過程中,通過溢流閥的流量與其控制壓力之間的關系,它是衡量溢流閥性能好壞的一個重要指標。
一般用溢流閥開始溢流時的開啟壓力Pk以及停止溢流時的閉合壓力Pb與公稱流量下的調定壓力Ps的比值的百分比來衡量。前者稱為開啟壓力比,后者稱為閉合壓力比。
開啟壓力比和閉合壓力比越大,而且二者越接近,則溢流閥的啟閉性能越好。一般應使開啟壓力比大于90%,閉合壓力比大于85%。
溢流閥開啟和閉合特性曲線是否重合
溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線不重合,原因是:開啟時閥芯與閥體的摩擦力下,液體對閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力;閉合時閥芯與閥體的摩擦力向上,此時液壓油對閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力。所以液壓閥的開啟流量比閥的關閉流量要大,所以溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線是不重合的。
主閥閥芯由于在升壓和降壓過程所受摩擦力方向相反,因而在調得相同的進口壓力時,主閥的閥口開度是不同的,即在升壓調節(jié)后產生的溢流量,小于降壓調節(jié)后產生的溢流量,故壓力一量曲線是不重合的兩條曲線,
0811402031DBETX-1X/180G24-25NZ4M
0811402039DBETX-1X/180G24-25NZ4M-36
0811T02017DBETX-1X/180G24-8NZ4M
0811402017
0811402026DBETX-1X/180G24-8NZ4M-34
0811402035DBETX-1X/250G24-25NZ4M
0811402024DBETX-1X/250G24-25NZ4M-39
0811402019DBETX-1X/250G24-8NZ4M
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0811402027DBETX-1X/250G24-8NZ4M-35
0811402038DBETX-1X/25G24-25NZ4M-36
0811402032DBETX-1X/315G24-25NZ4M
0811402016DBETX-1X/315G24-8NZ4M
0811402037DBETX-1X/350G24-25NZ4M
0811402034DBETX-1X/50G24-25NZ4M
0811402036DBETX-1X/50G24-8NZ4M
0811402030DBETX-1X/80G24-25NZ4M
0811402018DBETX-1X/80G24-8NZ4M
R901280935DBETX-1X=315G24-8NZ4M
溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析
溢流閥壓力上升但升不到最高調節(jié)壓力這種現(xiàn)象表現(xiàn)為:盡管全緊調壓手輪,壓力也只上升到某一值后便不能再繼續(xù)上升,特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。
?。?)液壓油溫度高,內泄漏增大。
?。?)液壓泵內部零件磨損,內泄漏增大,輸出流量減少;壓力升高,輸出流量更小,不能維持高負載對流量的需要,壓力上升不到最大壓力。并且表現(xiàn)為調到壓力后,壓力表指針劇烈波動,波動的區(qū)間較大,溢流閥壓力調不上去。
?。?)較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內,部分阻塞小孔,使進入先導閥的先導流量減少,主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力,使壓力不能升高到最高。
?。?)由于主閥芯與閥體孔配合過松,拉傷、出現(xiàn)溝槽,或使用后嚴重磨損,通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口(如Y型閥、二節(jié)同心式閥);對于YF型等三節(jié)同心式閥,則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損,配合間隙大,通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。
?。?)先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷,不能很好地密合,壓力也升不到最高。
?。?)先導錐閥與閥座接觸面有缺口?;蛘呤A成鋸齒狀,使二者之間不能很好地密合。
?。?)調壓手輪螺紋或調節(jié)螺釘有碰傷、拉傷,使得調壓手輪不能擰緊到極限位置,而不能將先導閥彈簧壓縮到應有的位置,壓力也就不能調到最大。
(8)調壓彈簧因裝錯成軟彈簧,或因彈簧疲勞剛性下降,或因折斷,壓力便不能調到最大。
?。?)因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上,呈不打開的微開啟狀態(tài)。此時,壓力雖可調到一定值,但不能再升高。
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